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    2017-03-08 07:47

    随后,记者又来到东园路路口。记者目测该路段宽50米左右,但每次绿灯时间都只有不到30秒,在最后几秒过街的市民一般都只能走到安全岛处,但大部分市民没有在安全岛等下一次绿灯,而是直接小跑过马路,行人、机动车和非机动车常挤作一团。一位市民说:“如果老老实实等绿灯,起码得两三分钟。”记者走访发现,虽然“二次过街”在莆田已实施了两个多月,但少有人选择“二次过街”。

    (责任编辑:王姣雁)

    昨日上午7点多,记者在文献路与324国道交叉路口红绿灯处看到,这个时段过街的市民,以到附近学校上学的学生、送孩子上学的家长以及上班族为主,他们当中不少人骑单车或电摩通行。在红灯亮起时,有一些市民刚好处在马路中间“二次过街”的安全岛上,但不少人并没有在安全岛等绿灯,而是直接闯红灯过街。记者在这一路口观察了近半小时,当中只有不到5人在安全岛停留,大部分被红灯截住的市民都会选择直穿马路。

    东南网6月25日讯(海峡都市报) 过街路段长,而绿灯短,时常有市民半路闯红灯。今年4月份,莆田首次尝试“二次过街”模式,在324国道莆田城区路段“白改黑”改造后,设置了22组安全岛。该设施投入两个多月后,记者走访发现,“二次过街”模式遇冷,发挥的作用不明显,市民仍频闯红灯。

    莆田市政建设工程公司朱经理告诉记者,根据相关规划方案,324国道莆田城区路段“白改黑”改造后,他们在324国道东园路路口到沟头路段设置了22组“二次过街”安全岛,由防撞沙桶、隔离墩、防撞栏杆等组成,分布在沟头路口、汇通酒店路口、壶兰酒店路口、天九湾、文献路路口、东园路路口6个设有交通渠岛的红绿灯路口。